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信封代发:京东封杀申通:“猫狗”大战,商家遭殃

信封代发 京东封杀申通一事近期惊动整个快递圈。
互联网公司的物流之争本质上是电商巨头之间的较量。电商平台在建立行业竞争壁垒的过程中,物流正在变得越来越重要,京东与申通的火药味,也在揭示着快递公司“站队”明显,竞争激烈的残酷现实。

事件开始于7月底,在京东商家论坛上,管理员发了一个公告,称由于京东开放平台与申通快递、如风达、全峰快递、佳吉快运、国通快递、卡行天下等合同陆续到期,2020年8月31日之后,上述物流服务承运商将无法在系统发货列表上被商家勾选,建议商家及时切换快递供应商,以免影响正常发货。


眼看着离“封杀日”这一天越来越近,申通坐不住了。

其状告京东行使霸权,称京东“只有自己,没有共生。”申通内部人士表示,尝试与京东的相关负责人保持沟通,但问题至今没有得到解决。

申通作为一家成立27年的第三方物流公司,被京东以强硬态度拒绝合作,显然无法接受。

在双方的隔空交锋当中,也牵出了事件背后的第三位关键人物——阿里。

2019年3月,阿里巴巴以46.6亿元人民币入股申通快递,并获得其14.65%的股权。在随后的7月,阿里又与申通签署协议,阿里可在三年之内,购买一部分申通股东的股权,或部分申通股份。

在此之前的2017年,京东就曾停用百世和圆通,两者都是阿里入股企业。

此次发生京东封杀申通事件,源于京东认为阿里未响应京东物流入驻提议在先。

信封代发 按照京东的说法,阿里拒绝京东物流接入,京东也干脆停用阿里系物流,这是“公平竞争”。

阿里投资了20多家物流公司,京东投资的物流企业也有10家左右。在物流领域,双方早已是竞争关系,随着阿里对物流的扩张,触碰到了京东的核心腹地,而封杀便是一种反击。

京东与申通的分手预示着快递大战的升级,但是这对电商平台的商家和用户来说,便面临着二选一的难题,商家、用户失去选择权。建立护城河的同时,曾经兼容并包的互联网公司们某种程度上正在变得更加封闭。

封杀阿里系物流

封杀其他快递公司,最直接的原因是对自家物流体系的保护。

京东从2007年左右就已经开始布局自建物流体系,彼时,京东正式改版成为京东商城。快递的时效性,成为用户产生购物决策时的重要选择要素,这是京东采取的差异化竞争。

2009年初,京东斥资成立物流公司,开始全面布局全国的物流体系。经过多年的发展,“物流快”在用户心中已经成为京东的代名词,可以说是物流帮助了京东崛起,但京东也为之付出了巨大的成本。

自建物流是一个笨重的模式,除了人力成本,仓库也是一笔巨大的开支。京东财报显示,2016年~2018年期间,京东在购置土地使用权、建造仓库和购买仓储设备等基础设施上的投入分别为48亿元、79亿元和142亿元。而京东物流仅2018年全年亏损就超过23个亿,到如今这已经是亏损的第13个年头。



京东物流仓库,图源京东物流官微

信封代发 亏损之下,京东物流的野心不止于依附京东电商,京东想要再造一个“顺丰”,而外部订单也可以承担缓解亏损的重任。

2016年,京东正式宣布物流业务对外开放,并于次年4月正式组建京东物流子集团,王振辉出任京东物流子集团CEO一职,他曾提出,京东物流要用五年时间将外单收入占比提升至50%,整体规模达到千亿收入水平。

在京东物流获得外部订单的道路上,阿里是一道阻碍,两者的物流之战早已埋伏千里。

与京东在电商业务上互为竞争对手的阿里,没有同意京东物流入驻淘宝,这涉及到的不只是物流,还有关键的用户数据。

而随着阿里在物流领域的投资和布局,市场上的物流公司逐渐被阿里收入麾下,京东不得不采取反制措施。

从2017年开始,京东就已经开始封杀其他物流公司。

信封代发 这也是京东物流独立出来的第二个年头,这一年京东曾封杀圆通、EMS、百世、德邦等一系列快递公司。苏宁收购天天快递之后,天天快递也被京东列入封杀名单。

京东想做大物流的蛋糕,阿里系物流是最强劲的对手。
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